linexo Bike-Studie 2026 – Schaden & Schutz
Schäden am Bike können das Aus für umweltfreundliche Mobilität bedeuten – oder schränken zumindest die Freude am Fahren massiv ein. Welche Defekte machen Fahrrädern und E-Bikes am stärksten zu schaffen? Mit welcher Schadenshöhe ist zu rechnen? Und werden die entstehenden Kosten von der Versicherung übernommen? Diese und viele weitere Fragen beantwortet die aktuelle linexo-Studie! Außerdem interessant: unser Spotlight auf die Studienteilnehmenden.
Schäden an Fahrrad & E-Bike
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Verschleiß – das größte K.O.-Kriterium
Abnutzung ist und bleibt der Erzfeind des Bikes: Über 56 Prozent der Fahrräder und mehr als ein Drittel der E-Bikes sind davon betroffen. Ebenfalls weit verbreitet sind eigenverschuldete Schäden wie Reifenpannen bei über einem Fünftel der Befragten. Technische Defekte treten bei über 20 Prozent der E-Bikes auf.
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Diebstahl auf Platz 3 und 4
17 Prozent der Fahrrad-und 19,8 Prozent der E-Bike-Fahrenden erlebten einen Komplettdiebstahl – damit ist Verschleiß über dreimal bzw. fast zweimal häufiger als Diebstahlschaden.
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Unfallgefahr ist erheblich
Unfallschäden ohne Fremdbeteiligung (bspw. durch Sturz) erlitten über 14 bzw. gut 18 Prozent der Befragten; bei mehr als 12 bzw. 15,1 Prozent waren Dritte in den Unfall verwickelt.
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Du möchtest die aktuellen Erkenntnisse der Studie erhalten? Dann fülle einfach das untenstehende Formular aus. Die Bike-Studie 2026 wird dir anschließend per E-Mail zugeschickt.
Die Studie ist kostenlos erhältlich und zeigt auf über 40 Seiten die wichtigsten Ergebnisse rund um Fahrräder, E-Bikes, Schäden, Kosten und Nutzung im Alltag.
Reparaturkosten & Ersatzleistungen: Es kann teuer werden
Insbesondere Unfälle mit Dritten bringen hohe finanzielle Belastungen mit sich: Für die Reparatur von E-Bikes sind durchschnittlich 567 Euro fällig, für Fahrräder fallen in der Regel 408 Euro bei der Instandsetzung an. Ebenfalls teuer: Unfall ohne Fremdbeteiligung, Vandalismus und Verschleiß.
Schaden? Die Versicherung zahlt!
Versicherungen sind deutlich besser als ihr Ruf: Schäden werden in der Regel komplett oder doch zumindest teilweise übernommen. Top 3 der Schadensregulierung beim Fahrrad: Verschleiß, Unfallschaden mit Fremdbeteiligung und Unfallschaden ohne Fremdbeteiligung. Technische Defekte am E-Bike werden zu fast 90 Prozent vollständig reguliert, gefolgt von Schäden durch Verschleiß und Unfallschaden ohne Fremdbeteiligung.
Am seltensten vollständig erstattet wird der Teildiebstahl, nämlich zu gut 67 Prozent beim Fahrrad und zu knapp 64 Prozent beim E-Bike.
Weitere Fragen und Highlights der Studie
- Auf welche Versicherungsart setzen die Befragten?
- Wodurch entstehen Unfälle?
- Selbsteinschätzung von Unfallursachen: Eigenes Fehlverhalten oder Fremdverschulden?
- Welche Schäden werden der Versicherung (und Polizei) gemeldet?
- Wie hoch ist die Zufriedenheit mit der Schadensabwicklung?
Studiendesign
Diese Studie basiert auf einer Umfrage, die in Zusammenarbeit mit Statista durchgeführt wurde. Befragt wurden 6.000 Fahrrad- und E-Bike-Nutzerinnen und -Nutzer ab 18 Jahren. Die bevölkerungsrepräsentative Stichprobe wurde über ein Online-Access-Panel nach Geschlecht, Alter und Bundesland erhoben und gezielt um Teilnehmende aus kleineren Bundesländern sowie E-Bike-Nutzer ergänzt. Die Gesamtergebnisse wurden anschließend bevölkerungsrepräsentativ gewichtet. Der Erhebungszeitraum erstreckte sich vom 25.11.2025 bis zum 12.12.2025. In dieser Studie werden Pedelecs dem allgemeinen Sprachgebrauch folgend als E-Bikes bezeichnet.
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